砂石自動裝車系統(tǒng)好處

目前砂石企業(yè)設(shè)計的計量方式是大部分是由司磅員在磅秤現(xiàn)場進(jìn)行計量，每臺地磅需要1-3個司磅員來完成計量工作，并且由于計量點分布在公司的各個角落，地點比較分散不利于計量工作的整體管理，易產(chǎn)生計量**及計量員的業(yè)務(wù)負(fù)荷分配不均衡等問題；另外外來車輛和人員進(jìn)廠后缺乏有效的監(jiān)控手段，車輛不按行駛路線行駛、外來人員進(jìn)入禁止區(qū)域的情況時有發(fā)生，容易造成物流擁堵、安全隱患及經(jīng)濟(jì)損失等。

為解決上述問題，提高計量裝車整體作業(yè)效率和各環(huán)節(jié)管理水平，精簡人員，提升客戶服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化外來車輛和人員進(jìn)廠后的實時監(jiān)控，建立砂石自動裝車系統(tǒng)、遠(yuǎn)程集中計量、自動定量裝車、物流控制及視頻監(jiān)控等功能的綜合系統(tǒng)非常必要。

2．設(shè)計目標(biāo)

本著“先進(jìn)、實用”的砂石自動裝車系統(tǒng)原則，利用信息技術(shù)、自動化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及視頻技術(shù)等，基于砂石企業(yè)進(jìn)出廠物流實際狀況，建立起一套科學(xué)、高效的遠(yuǎn)程砂石自動裝車系統(tǒng)集中計量、進(jìn)出廠物流視頻監(jiān)控及道閘自動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)計量數(shù)據(jù)集中、計量業(yè)務(wù)集中、計量操作人員集中和計量管理集中，使物資計量及進(jìn)出廠物流整個過程處于可視、可控狀態(tài)，數(shù)據(jù)具有準(zhǔn)確性、及時性和公開性，****減少人為因素的干擾，提升計量管控水平，達(dá)到協(xié)同高效、安全計量和降本增效的目標(biāo)。

通過該項目的實施，砂石自動裝車系統(tǒng)要達(dá)到如下主要目標(biāo)：

? 優(yōu)化采購、銷售業(yè)務(wù)流程，采用IC卡、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)計劃運輸，車輛從開票、進(jìn)廠、計量、收發(fā)貨、出廠各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)信息共享、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)相互驗證、物流實時監(jiān)控，充分利用信息化工具提高物流管理的效率和可控度。

? 建立適合生產(chǎn)、經(jīng)營、管理的信息化遠(yuǎn)程計量平臺，實現(xiàn)所有計量、計量調(diào)度業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、電子化和集成化。

? 實現(xiàn)砂石自動裝車系統(tǒng)的遠(yuǎn)程集中計量，實現(xiàn)遠(yuǎn)程多對多的任務(wù)均衡分配計量，增加完善系統(tǒng)的防**功能，充分利用計量空余時間，提高計量效率。

? 提高單車及整體計量效率，降低計量成本。

 

? 實現(xiàn)砂石自動裝車系統(tǒng)遠(yuǎn)程計量系統(tǒng)與其它子系統(tǒng)（MES系統(tǒng)、NC系統(tǒng)、定量裝車系統(tǒng)、采樣機(jī)系統(tǒng)等）無縫對接，為生產(chǎn)經(jīng)營、成本結(jié)算及物流管理提供在線實績數(shù)據(jù)。

? 實現(xiàn)部分業(yè)務(wù)自動計量與遠(yuǎn)程集中計量并行。

? 實現(xiàn)自動定量裝車。

3．設(shè)計原則

3.1．系統(tǒng)的可靠性

本系統(tǒng)是一個長期運行的系統(tǒng)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運行是首先要考慮的。設(shè)計時充分考慮了系統(tǒng)在部分出現(xiàn)故障時仍然能夠提供對用戶的服務(wù)，并且能夠很快的排除故障恢復(fù)正常運行。

3.2．系統(tǒng)的可擴(kuò)展性

企業(yè)的發(fā)展是有一個過程的，相應(yīng)的需求也是一個由小到大的過程，在系統(tǒng)方案中按照系統(tǒng)分析、統(tǒng)籌規(guī)劃的觀點將系統(tǒng)規(guī)劃成一個擴(kuò)展性很強(qiáng)且在擴(kuò)容升級時浪費*少的系統(tǒng)。中心系統(tǒng)采用疊加式模塊升級方式，逐步實現(xiàn)平滑擴(kuò)容；降低系統(tǒng)維護(hù)升級的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)和升級的效率；軟件系統(tǒng)使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平臺，以客戶機(jī)/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)為框架，結(jié)合模塊化和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計思想，既考慮到當(dāng)前使用的易用性，更具有適當(dāng)?shù)某靶浴Ｍ瑫r系統(tǒng)具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力；計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)適應(yīng)將來的廣域擴(kuò)展。

3.3．系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化

系統(tǒng)實現(xiàn)時盡量采用符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，保證技術(shù)實現(xiàn)的質(zhì)量，便于日常維護(hù)和系統(tǒng)的擴(kuò)展。

系統(tǒng)采用成熟的高新科技，以目前較為先進(jìn)的方法實現(xiàn)需要的功能，既反應(yīng)當(dāng)今科技的先進(jìn)水平，又具有發(fā)展?jié)摿ΓＷC系統(tǒng)在相當(dāng)長的時間內(nèi)不被淘汰。

 

3.4．系統(tǒng)的開放性

系統(tǒng)設(shè)計遵循開放性原則，整個系統(tǒng)的操作以方便、簡捷、高效為目標(biāo)，多操作平臺整體設(shè)計統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應(yīng)的特點又能便于工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和綜合管理，便于領(lǐng)導(dǎo)層、管理層及時了解各項統(tǒng)計信息和決策信息。

系統(tǒng)對外傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP協(xié)議，其他的系統(tǒng)也采用相應(yīng)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力，充分保證了系統(tǒng)的開放性。

3.5．砂石自動裝車系統(tǒng)的安全性

數(shù)據(jù)的安全性在任何系統(tǒng)予以高度重視，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采取防范措施防止**的入侵。對于內(nèi)部的員工以及司磅員等也安排足夠的權(quán)限控制，避免用戶能夠操作到不屬于自己的數(shù)據(jù)。提供系統(tǒng)總體閉環(huán)檢測及網(wǎng)管方案，實現(xiàn)對整個網(wǎng)絡(luò)的自檢、實時監(jiān)控和自動故障報警檢測以及一定程度的自恢復(fù)。