傳感器的結(jié)構(gòu)與原理有哪些

四川地磅是由稱重傳感器，承載器和稱重儀表三個部分組成的。

那么四川地磅的傳感器的結(jié)構(gòu)和原理是怎樣的呢？下面就簡單介紹一下。

四川地磅又稱電子汽車衡，分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡。

1.模擬式汽車衡：載重車進入承載器，在物體重力的作用下，使稱重傳感器的彈性體發(fā)生變形，粘貼于彈性體上的應(yīng)變橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)稱重顯示器的放大器，轉(zhuǎn)換器等將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，在經(jīng)過稱重顯示器的微處理器對重量信號進行處理后直接顯示出重量信號。

2.數(shù)字式汽車衡：載重車進入承載器，在物體重力的作用下，使稱重傳感器的彈性體發(fā)生變形，粘貼于彈性體上的應(yīng)變橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)稱重顯示器的放大器，AD轉(zhuǎn)換器等將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，各個稱重傳感器的數(shù)字信號經(jīng)過接接線盒進入稱重顯示器直接顯示出重量等信號。及可以達到四川地磅的傳感器故障報警等信號。

工業(yè)用來測量和檢驗車輛的總重或軸重的汽車衡，我們俗稱為“地磅”，經(jīng)過演變之后，從最早的機械式杠桿秤到機電結(jié)合秤，發(fā)展到了現(xiàn)在使用的全電子汽車衡。

在設(shè)計承載器和承重構(gòu)件時應(yīng)考慮選擇合適的車輛軸載。在靜態(tài)理論中應(yīng)對所有的承重構(gòu)件進行強度的的校驗。

（1） 承載器：確定載荷的大小，靜態(tài)稱重時所能承受的最大的車輛軸載，車輛過稱時所承受的沖擊系數(shù)和偏載系數(shù)。

（2） 進行應(yīng)力驗算和疲勞強度驗算。

（3）稱重傳感器：根據(jù)車輛軸載的大小和車輛行駛時在承載器上的偏載等情況確定稱重傳感器的量程。

（4） 承載器的防顛覆設(shè)計：以稱重傳感器的支撐點作為杠桿的支點，以計算軸載荷作用于承載器邊緣為力點，以承載器自重和其重心為平衡力，計算承載器是否發(fā)生顛覆。