高速不停車超限預檢檢測系統(tǒng)和橋梁保障超限動態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)解決方案。

橋梁保障超限動態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)的緊迫性

10年用以，我國先后有26座橋梁爆發(fā)垮塌事故，其中相當一部分是大貨車故障導致的。2011年錢江大橋和2012年哈爾濱陽明灘大橋的倒塌，直接原因是重型故障貨車。

橋梁事故往往導致極大的財產損失和人員傷亡，社會損害很小，因此橋梁超限偵測的緊迫性遠遠小于一般公路超限偵測。

2。橋梁保障超限動態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)

1.橋梁（跨河橋梁或立交橋）往往是相連區(qū)域的關鍵道路和捷徑，具備交通量小、小貨車數量余、貨車重量量小的特點。偵測主要參數：車輛總重、高度/長度；

2。檢測速度：為了確保道路通暢，必須確保高速不停車偵測；

3。檢測區(qū)域必須在車輛上橋以前；

4。故障車輛之上橋前必須貨運或卸車。

三、橋梁保障超限動態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)方案

1。關鍵技術

5cm寬、6cm淺的壓電石英高速稱重傳感器；

網絡：現場監(jiān)控，全市局域網；

2檢測過程/偵測提醒標志-超限檢測區(qū)域-檢測結果提醒（LED小屏幕）-超限故障車輛調車指示-車輛通過貨運公路開往路邊精檢卸貨區(qū)或選定的精檢卸貨站

4。某技術橋高速不停車檢測技術特點

1。加裝直觀，對路面受損大。檢測速度慢，對橋梁交通車輛無沖擊；

3?，F場設備全嵌入式工業(yè)系統(tǒng)，平穩(wěn)可信；

4。與超限檢測平臺聯(lián)網，產生區(qū)域超限監(jiān)測網絡；

5。一套系統(tǒng)可構建車輛超限故障偵測、交通流統(tǒng)計分析、車型研究估計、車速測量、卡口車輛管理、橋梁載重交通規(guī)劃統(tǒng)計分析基礎數據收集等余項功能。

公司自主研發(fā)的便攜式公路超限檢測設備、計重收費系統(tǒng)及其管理軟件、全功能超限檢測系統(tǒng)、高低速不停車超限檢測系統(tǒng)及智能橋梁超限保護系統(tǒng)等產品，現已服務于國內的交通安全領域中。

“潛心專研、科技創(chuàng)新，打造精品、厚積薄發(fā)”，我們將一如既往地不斷完善和創(chuàng)新，為行業(yè)提供優(yōu)質產品的同時，更展現我們優(yōu)良的服務。