超限檢測(cè)新規(guī)

為深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2014〕55號(hào)）和《交通運(yùn)輸部工業(yè)和信息化部公安部工商總局質(zhì)檢總局關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見(jiàn)》（交公路發(fā)〔2016〕124號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步加大對(duì)違法超限超載行為的打擊力度，切實(shí)保護(hù)廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，交通運(yùn)輸部、公安部決定在全國(guó)范圍內(nèi)聯(lián)合開(kāi)展整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)。

由于新規(guī)對(duì)于同軸數(shù)車型超限值進(jìn)行了細(xì)分，原有各地各廠家超限軟件已不能滿足新規(guī)要求，我公司根據(jù)新規(guī)將超限檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，對(duì)各種超限車型進(jìn)行區(qū)分羅列，可進(jìn)行圖形選擇車輛相應(yīng)車型并自動(dòng)調(diào)用該車型超載規(guī)定值。

對(duì)于6軸中置軸掛車列車、6軸鉸鏈列車等軸型本系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，請(qǐng)求人工選擇軸型；也可設(shè)置至少不能低于多少的超限標(biāo)準(zhǔn)，若符合此標(biāo)準(zhǔn)放車通行，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)則需人工手動(dòng)選擇軸型，與車重再次比對(duì)是否超重，保證有效治超的同時(shí)確保每一輛車精確計(jì)量，實(shí)現(xiàn)智能化、信息化治超模式。

公路超限管理軟件的軟件界面

系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔明了，學(xué)習(xí)成本低，包含儀表數(shù)據(jù)、監(jiān)控畫(huà)面、車輛軸數(shù)等重要信息。

系統(tǒng)日志功能

系統(tǒng)日志功能，對(duì)所有進(jìn)入系統(tǒng)、退出系統(tǒng)、修改信息的時(shí)間、人員、電腦名稱都有詳細(xì)的記錄，而且只有系統(tǒng)管理員可以查看，更加保證了數(shù)據(jù)的安全；

公路超限管理軟件后臺(tái)記錄功能

軟件具有后臺(tái)自動(dòng)記錄重量功能，車輛上秤后大于一定重量，系統(tǒng)都會(huì)記錄一次重量和時(shí)間，防止系統(tǒng)因?yàn)楣收锨闆r漏記和誤記；

獨(dú)立的報(bào)表系統(tǒng)

多樣化的報(bào)表格式，適合多樣的統(tǒng)計(jì)需求，并且獨(dú)立的報(bào)表系統(tǒng)有專業(yè)的編輯功能，可以根據(jù)不同現(xiàn)場(chǎng)要求，定制專屬的超限報(bào)表樣式。

完善的用戶權(quán)限功能

系統(tǒng)分三級(jí)操作權(quán)限，系統(tǒng)管理員、管理員及操作員。每個(gè)功能的權(quán)限靈活分配，可由系統(tǒng)管理員自行分配管理員及操作員的使用權(quán)限。

公路超限管理軟件的黑名單車輛功能

軟件可以對(duì)屢禁不止的超限車輛設(shè)置為黑名單車輛，黑名單車輛過(guò)磅檢測(cè)時(shí)，系統(tǒng)對(duì)黑名單車輛著重檢查、著重提醒。

多種檢測(cè)單樣式供選擇

軟件提供幾十種磅單樣式供客戶選擇，客戶可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法實(shí)際情況，選擇不同的超限檢測(cè)單，也可以將檢測(cè)照片隨檢測(cè)單一起打印，增加執(zhí)法依據(jù)。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

公路超限管理軟件系統(tǒng)可靠性

本系統(tǒng)是一個(gè)長(zhǎng)期運(yùn)行的系統(tǒng)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運(yùn)行是首先要考慮的。設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了系統(tǒng)在部分出現(xiàn)故障時(shí)仍然能夠提供對(duì)用戶的服務(wù)，并且能夠很快的排除故障恢復(fù)正常運(yùn)行。

公路超限管理軟件可擴(kuò)展性

企業(yè)的發(fā)展是有一個(gè)過(guò)程的，相應(yīng)的需求也是一個(gè)由小到大的過(guò)程，在系統(tǒng)方案中按照系統(tǒng)分析、統(tǒng)籌規(guī)劃的觀點(diǎn)將系統(tǒng)規(guī)劃成一個(gè)擴(kuò)展性很強(qiáng)且在擴(kuò)容升級(jí)時(shí)浪費(fèi)最少的系統(tǒng)。中心系統(tǒng)采用疊加式模塊升級(jí)方式，逐步實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容；降低系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)和升級(jí)的效率；軟件系統(tǒng)使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，以客戶機(jī)/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)為框架，結(jié)合模塊化和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)思想，既考慮到當(dāng)前使用的易用性，更具有適當(dāng)?shù)某靶浴Ｍ瑫r(shí)系統(tǒng)具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)適應(yīng)將來(lái)的廣域擴(kuò)展。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和優(yōu)勢(shì)確立

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)盡量采用符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，保證技術(shù)實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量，便于日常維護(hù)和系統(tǒng)的擴(kuò)展。

系統(tǒng)采用成熟的高新科技，以目前較為先進(jìn)的方法實(shí)現(xiàn)需要的功能，既反應(yīng)當(dāng)今科技的先進(jìn)水平，又具有發(fā)展?jié)摿?，保證系統(tǒng)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)不被淘汰。

設(shè)計(jì)開(kāi)放性

系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開(kāi)放性原則，整個(gè)系統(tǒng)的操作以方便、簡(jiǎn)捷、效率為目標(biāo)，多操作平臺(tái)整體設(shè)計(jì)統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應(yīng)的特點(diǎn)又能便于工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和綜合管理，便于領(lǐng)導(dǎo)層、管理層及時(shí)了解各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)信息和決策信息。

系統(tǒng)對(duì)外傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP協(xié)議，其他的系統(tǒng)也采用相應(yīng)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力，充分保證了系統(tǒng)的開(kāi)放性。

公路超限管理軟件的數(shù)據(jù)安全性

數(shù)據(jù)的安全性在任何系統(tǒng)予以高度重視，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采取防范措施防止黑客的入侵。對(duì)于內(nèi)部的員工以及司磅員等也安排足夠的權(quán)限控制，避免用戶能夠操作到不屬于自己的數(shù)據(jù)。提供系統(tǒng)總體閉環(huán)檢測(cè)及網(wǎng)管方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的自檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)故障報(bào)警檢測(cè)以及一定程度的自恢復(fù)。

系統(tǒng)準(zhǔn)確性

系統(tǒng)軟件目前集成了視頻監(jiān)控、車輛分離、輪軸識(shí)別、后臺(tái)日志等功能，有效的集合了外圍硬件設(shè)備，加強(qiáng)了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。